老沙行摄笔记

即使是从小见惯水电站的我，在三峡大坝面前，也是心里充满了赞叹。这样一处宏伟工程，也许只有中国才能完成了。而且可以说，这世上也是绝无仅有的了，再没有在哪个国家，能建造这样一座非凡的水电站。

除了拦水大坝和水轮机，用于航船同行的五级船闸，同样也是一个工程杰作。为了适应这100多米的水位落差，硬生生的在江边花岗岩山体凿开的船闸，一次大概可以通行4艘万吨级的轮船，在这世界上，估计也是首屈一指的。

我们的轮船是午夜从上游到达五级船闸的，大雨过后，夜色漆黑，唯有船闸灯火通明，可见航道的繁忙。

小三峡也是三个峡谷，坐落于长江的支流，大宁河之上，于巫山县城处，汇入长江。由于与长江的某种关系，攀上了一个小三峡的名号，或许算得上三峡游览的一道开胃小菜。

邮轮在经过瞿塘峡后，停靠在巫山县码头，游览小三峡的话，需要换乘小的游艇，才能溯流而上，一探这幽深的河流的内秘。

漂泊了一夜，经历了繁华的重庆之夜，在一个清爽的早晨，船停靠在了丰都鬼城景区的码头边上。一夜好睡，醒来便是阳光明媚，预示着这趟旅途的第一个景点，将会有一个好的开始。

出门旅行，总是要住店，找一间有着怡人景色阳台的房间，总能给人带来愉快，也给旅途更增乐趣。如果有一个可以移动的酒店，阳台外的风光不断的变化，岂不是很美。事实上，有这样的酒店，那就是三峡邮轮。你购买了船票，那么你会拥有一间舒适的房间，还有一个行走的阳台，窗外有重庆到宜昌600多公里的长江三峡风景长廊。

这一次，重庆并不是目的地，仅仅是因为坐船的需要，在重庆待了短短的几个小时，可谓是轻轻一瞥，可是却留下了深刻的印象。

首先感谢朋友特意为我这短短的几个小时，写的一篇攻略，使得我这短短的几个小时过很充分，顺便还浅尝了几样当地小吃，美味难以忘怀。

这一碗吴抄手，在解放碑附近，也是第一站，从才下火车的懵懂状态，迅速的被这一碗给唤醒了，心中的呐喊声是：好吃的重庆，到了。

华山之盛名，绝不在于高，而是险。这种感觉在始入华山就已形成，并不断强化。从开始乘坐北峰索道，就能体会到这座由无数巨大的花岗岩组成的，有着无数峭壁的巨大山体的巍峨。有个成语谓之力劈华山，由来是很形象的，这座山，真的就如老天用斧头劈出来一样。

寒风还在北国的大地上肆虐的时候，人们还裹在羽绒服中，抑或在有着双层玻璃窗户，释放着暖气的房间中，望向窗外些许有一丝融化的冰霜的时候，春天，还仅存在于想象之中。而这里，从印度洋上吹来的，翻越了崇山峻岭的西南风，已经开启了春的奏鸣。应声而舞的，是那漫山遍野的油菜花。它们招摇的告诉络绎的旅人们，这里，已经是春天。

 这里，是云南。

兴义古时属夜郎国，现为云南、贵州、广西三省交界之处。历史上就是比较重要的交通要塞和商品集散地，如今是贵州黔西南州的州府。